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Hace ya unos días que los vecinos de la Alfalfa andan un pelín mosqueados por la falta de zonas de aparcamiento, problema que por otra parte no es nada nuevo, pero que se ha acentuado desde que el impopular Plan Centro fuera fenestrado.

 

Principio calle Candilejo esquina calle Águilas.

 

La calle Candilejo, ha tenido siempre un tramo de calle hábil para el estacionamiento y otra parte en la que una señal vertical lo prohibía específicamente.

Bien, algún vecino indignado arrancó dicha señal...la respuesta fue inmediata, no una sino tres señales verticales de prohibido parar y estacionar amanecieron a la mañana siguiente...

Se acabó el aparcar en la calle Candilejo, pero en la práctica los vecinos lo siguen haciendo.

Cierto es que en una parte de la calle no supondría perjuicios a priori, pero...el caso es que se ha convertido en una sangría de sanciones y la calle está permanentemente decorada con los adhesivos triangulares naranja chillón que todos conocemos...

Los vecinos vengadores han tachado indignados las flechas de las señales a modo de protesta pero de momento de poco sirve y la recaudación manda.

Os advertimos a todos que la calle Candilejo es una CALLE CALIENTE, así que cuidado donde dejan el coche o la moto y respeten las normas.

 

Vista de la calle Candilejo en su tramo intermedio.

 

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Esta foto está tomada en Sudáfrica...

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Desde luego que el ingenio de algunos no tiene límites...

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Una de las claves a tener en cuenta con respecto al rendimiento y prestaciones que puede ofrecer el motor de un coche, es sin duda la lubricación de su motor. Para conseguir una buena lubricación hay que tener en cuenta una serie de factores claves en el mantenimiento, como la utilización del aceite adecuado, de manera que se prolongue la vida y mejoren las prestaciones del motor.

 

El aceite del coche se encarga de lubricar el motor y desempeña una serie de funciones muy importantes a la hora de conservar el motor del coche y alargar su vida. Entre ellas se puede destacar la reducción de los rozamientos, limitar el desgaste de las piezas en movimiento del motor o mantener el mecanismo en buen estado de limpieza. El filtro es el encargado de retener las partículas que flotan en el aceite, evitando que estas pasen al circuito y se adhieran en diferentes partes del motor. El cambio del filtro se debe realizar cada vez que se haga un cambio de aceite.

La elección y conocimiento de los tipos de aceite que existen es muy importante a la hora de realizar un cambio de aceite, ya que la elección de un aceite adecuado puede maximizar el rendimiento del propulsor, alargando además su vida. La elección del lubricante debe adaptarse al vehículo, es decir, si es un motor diesel, gasolina, turbo, etcétera. Pero además para la elección del aceite del coche hay que tener en cuenta el tipo de uso, trayectos y condiciones en las que se utiliza el automóvil. Es decir, la climatología, si se realizan trayectos largos o cortos habitualmente o si se conduce por ciudad, autopista o carretera.

Bielas, cilindros y demás elementos mantienen un rozamiento en la parte interna del motor, que con la propia combustión de la gasolina generan restos abrasivos que se acaban mezclando con el aceite, deteriorando el lubricante. Por ello hay que mantener un control del nivel de aceite y tener claro los plazos en los que se debe realizar el cambio de aceite. Pasarse 2.000 kilómetros en el cambio de aceite no debe causar problemas, pero tener el vehículo mal lubricado puede llegar a sobrecalentar el motor e incluso griparlo.



 

Recomendaciones relacionadas con el aceite y filtro del motor
-Comprobación de los niveles de aceite: 15 días o 1.000 km. 
-Cambio de aceite sintético y filtro: 1 año o 15.000 km. 
-Cambio de aceite semisintético y filtro: 1 año o 10.000 km. 
-Cambio de aceite mineral y filtro: 1 año o 5.000 km.

Buscador de lubricantes

http://www.repsol.com/se/ProductosyServicios/buscadorLubricantes/busqueda_lubricantes.aspx

 

 

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